Механизм переключения коробок передач
Механическая коробка передач
Механическая коробка передач (МКПП) представляет собой набор шестерен, которые входят в зацепление в различных сочетаниях, образуя несколько передач или ступеней с различными передаточными числами. Чем больше число передач, тем лучше автомобиль «приспосабливается» к различным условиям движения.
Преимущества:- Наименьшая по сравнению с другими типами КПП стоимость и масса;
- Высокие КПД, топливная экономичность и динамика разгона;
- Простота и отработанность конструкции, а следовательно - высокая надежность;
- Не требуют дорогостоящих расходных материалов, просты в обслуживании;
- Благодаря жесткой связи двигателя с ведущими колесами, водитель может более эффективно использовать автомобиль при передвижении в гололедицу, по грязи и бездорожью;
- МКПП допускает полное разобщение двигателя и трансмиссии, поэтому такой автомобиль легко пускается «с толкача» и может буксироваться на любое расстояние с любой скоростью.
- Утомляющее водителя переключение передач, особенно в городском цикле и движении в пробках, необходимость навыка для правильного выбора передачи и плавного переключения передач без рывков;
- Ступенчатое изменение передаточного отношения;
- Малый ресурс сцепления.
Ступенчатые механические коробки передач выполняются по двум схемам: трехвальные и двухвальные. Трехвальная коробка передач устанавливается, как правило, на заднеприводные автомобили. Двухвальная механическая коробка передач применяется на переднеприводных и заднемоторных легковых автомобилях.
-
202.1702035 МЗКТ
-
1509.1702035 ЯМЗ
1 750 руб.В наличии Оптом и в розницу -
336.1702035 ЯМЗ
880 руб.В наличии Оптом и в розницу -
239.1702200/(Урал) 2392.1
-
238Н-1723009-01ЯМЗ
-
КПП-202 202-1723010 МЗКТ
-
358-033СО2
-
336.1702035
-
202-1723010
-
358-033C02
-
202.1702035
-
238Н-1723010